Split-tip va o'rnatilgan DC EV zaryadlash: qaysi dizayn loyihangizga mos keladi?

Agar siz tijorat shaharlarini zaryadlash loyihasini rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, arxitektura qarori zaryadlovchi narxidan ancha o'zgarishi mumkin. Bu qurilish ishlariga, shahar kabeli o'tkazmalariga, xizmat ko'rsatishga, kelajakdagi kengaytirishga, quvvatni taqsimlashga va samarali ishlashi mumkin bo'lgan zaryadlash joylari soniga ta'sir qilishi mumkin. Ushbu qo'llanma EPC, sayt egalari va flot operatorlariga o'rnatilgan doimiy to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash qurilmasi qachon oddiyroq investitsiya qilish va split tipdagi tizim qachon ko'proq qiymat yaratishi mumkinligini hal qilishda yordam beradi. Bundan tashqari, tartibni blokirovka qilishdan yoki kotirovka so'rashdan oldin etkazib beruvchilardan nimani so'rash kerakligini ko'rsatadi.

Tez javob: eng katta quvvat raqamiga ega emas, balki saytingiz uchun eng kam umumiy o'rnatilgan va operatsion xavfni ta'minlaydigan arxitekturani tanlang. O'rnatilgan shahar zaryadlovchi qurilmalari ko'pincha ixcham saytlar va bosqichma-bosqich ishlab chiqarish uchun jozibador. Split-tipli tizimlar ko'plab bo'shliqlar markaziy quvvat havzasini baham ko'rishi kerak bo'lganda, avtomobilga qaragan uskunalar kichikroq bo'lishi kerak bo'lganda yoki kelajakda kengaytirish muhim bo'lganda yanada jozibador bo'lishi mumkin. Faqat idishni narxini emas, balki saytning to'liq tartibini solishtiring.

Agar siz hali ham saytga oʻzgaruvchan tokdan zaryadlash, doimiy toʻgʻridan-toʻgʻri toʻgʻridan-toʻgʻri zaryadlash yoki aralash tartib kerakmi, degan qarorga kelsangiz, avval oʻqing.Tijorat saytlari uchun AC va shahar zaryadlash. Keyin foydalaningtijorat EV zaryadlash infratuzilmasi xaridorlari uchun qo'llanmazaryadlovchi arxitekturasini sayt quvvati, dasturiy ta'minot, o'rnatish va operatsiyalar bilan ulash uchun.

1. Integratsiyalashgan DC zaryadlovchi nima?

Integratsiyalashgan shahar zaryadlovchi qurilmasi, shuningdek, barchasi birida DC tez zaryadlovchi deb ataladi. Asosiy quvvatni o'zgartirish uskunasi va avtomobilga qaragan zaryadlash interfeysi bir xil tashqi shkafda joylashgan. Modelga qarab, bitta shkafda bir yoki ikkita DC zaryadlash chiqishi bo'lishi mumkin. Zaryadlovchi saytdan AC quvvatini oladi, uni boshqariladigan shahar quvvatiga aylantiradi va uni avtomobilga yuboradi.

Zaryadlash maydoni ixcham bo'lsa, ushbu tartibni rejalashtirish osonroq bo'lishi mumkin. Alohida quvvat shkafi va masofaviy dispenser o'rtasida uzoq DC kabel yo'nalishi yo'q. Biroq, kabinetga hali ham xavfsiz kirish, havo oqimi, avtomobil ta'siridan himoya qilish va mos elektr aloqasi kerak.

Integratsiyalashgan shahar zaryadlovchisi mantiqiy bo'lganda

Kichik chakana avtoturargoh, mehmonxona, cheklangan zaryadlash joylariga ega xizmat ko'rsatish stantsiyasi yoki birinchi bosqichdagi tijorat loyihasi uchun integratsiyalashgan dizaynni ko'rib chiqing. U jihozlar avtomobilga yaqin turishi kerak bo'lgan saytga ham mos kelishi mumkin. Eng yaxshi variant hali ham aniq quvvat darajasiga, mahalliy elektr ishlariga va kelajakdagi kengaytirish rejasiga bog'liq.

Masalan, SINELINK 60–120 kVt quvvatga ega o‘rnatilgan doimiy to‘lqinli zaryadlash stansiyasini sozlanishi mumkin bo‘lgan ulagich variantlari va ikkita zaryadlash chiqishi bilan ro‘yxatga oladi. Uning 240–400 kVt quvvatga ega integratsiyalashgan DC tez zaryadlovchi qurilmasi ikkita doimiy chiqish kanaliga ega bitta shkafli arxitekturadan foydalanadi. Har doim tanlangan modelni va buyurtma qilingan konfiguratsiyani tekshiring; ikkita chiqish ikkita avtomobilning har biri kabinetning to'liq reytingini olishini anglatmaydi.

2. Split-tipli shahar zaryadlash tizimi nima?

Split tipdagi doimiy zaryadlash tizimi quvvat shkafini haydovchilar tomonidan ishlatiladigan dispenserlardan ajratib turadi. Quvvat shkafi asosiy o'zgaruvchan tokni shaharga aylantirish uskunasini o'z ichiga oladi. Dispenserlar to'xtash joylari yaqinida joylashtirilgan. To'g'ridan-to'g'ri quvvat shkafi va dispenserlar o'rtasida mo'ljallangan tarqatish tizimi orqali o'tadi.

Ushbu tartib kattaroq elektr jihozlarini himoyalangan xizmat ko'rsatish hududida saqlashi mumkin. Shuningdek, u saytga foydalanuvchiga qaragan kichikroq dispenserlarni bir nechta bo'shliqlar atrofida joylashtirish imkonini beradi. Umumiy quvvat basseyni turli xil kelish vaqtlari va zaryadlash ehtiyojlari bo'lgan transport vositalariga xizmat qilishi mumkin. Biroq, sayt hozirda DC kabelini ehtiyotkorlik bilan yo'naltirish, himoya qilish, nazorat simlarini ulash, ishga tushirish va texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirishga muhtoj.

Tushunish uchun tijorat afzalligi: bitta umumiy quvvat hovuzi

Split-tipli tizim bir nechta zaryadlash joylari bir vaqtning o'zida maksimal quvvatga muhtoj bo'lmasa, qiymat yaratishi mumkin. Bitta markaziy shkaf xaridorni har bir bo'lakni mustaqil to'liq quvvatli zaryadlovchi sifatida o'lchashga majburlash o'rniga o'rnatilgan quvvatni bir nechta chiqishlar bo'ylab taqsimlashi mumkin. Ammo bu faqat nazorat mantig'i, avtomobil aralashmasi va eng yuqori talab loyihaga mos kelganda ishlaydi. Ko'proq dispenserlar ko'proq o'rnatilgan kVtni yaratmaydi.

SINELINK kompaniyasining SEC 480 kVt Shimoliy Amerika split-turi doimiy zaryadlash tizimi 360–480 kVt platformaga ega uchta dispenser va oltita kabelni o'z ichiga oladi. Uning SEC 1280/480 kVt Yevropa split-tipi tizimi katta umumiy quvvat konfiguratsiyalarini taklif etadi. Bu turli xil bozor va tizim konfiguratsiyalari. Model ma'lumotlar varag'ini tekshirmasdan, ularni bir-birini almashtiradigan deb hisoblamang.

3. Split-Type vs Integrated DC zaryadlash: yonma-yon taqqoslash

Ushbu jadval universal narx yoki ishlash reytingi emas, balki rejalashtirish qo'llanmasidir. Katta o'rnatilgan zaryadlovchi qurilma talab qilinadigan saytga xizmat qilishi mumkin. Agar kabel yo'llari uzoq bo'lsa yoki saytda juda kam faol transport vositalari bo'lsa, split tizim ham yomon tanlov bo'lishi mumkin. Saytga xos tartib va ​​umumiy o'rnatilgan xarajatlarni so'rang.

4. Qancha zaryadlash joyi va sizga qancha quvvat kerak?

Katalogdagi eng katta zaryadlovchi bilan emas, balki transport vositalaridan boshlang. Sizning eng gavjum soatingizda keladigan transport vositalarini hisoblang. Ularga qancha energiya kerakligini, qancha vaqt qolishlari mumkinligini va qachon ketishi kerakligini yozing. Keyin eng yuqori zaryadlash talabini saytdagi mavjud elektr ta'minoti bilan solishtiring.

Tasviriy misol: 480 kVt quvvatga ega oltita uy

Oltita ulagich va bitta 480 kVt quvvatli umumiy quvvat shkafi bo'lgan zaryadlash markazini tasavvur qiling. Bir lahzada ikkita mashina har biri 160 kVt quvvat talab qiladi. Boshqa to'rtta avtomobil har biri 40 kVt quvvat talab qiladi. Jami talab qilingan quvvat 2 × 160 + 4 × 40=480 kVt. Nazariy jihatdan, bu kabinet reytingiga teng. Amalda, tizim faqat buyurtma qilingan asbob-uskunalar, avtomobil kuchlanishi, oqim chegaralari, ajratish bosqichlari va ish sharoitlari ruxsat bergan taqdirdagina aniq bo'linishni etkazib berishi mumkin. Yo'qotishlar va termal chegaralar ham muhimdir.

Endi tasavvur qiling-a, barcha oltita avtomobil birdaniga 150 kVt quvvat talab qiladi. Umumiy talab 900 kVtni tashkil qiladi. 480 kVt quvvatli shkaf 900 kVtni ta'minlay olmaydi. Nazoratchi o'zining tasdiqlangan mantig'iga muvofiq chiqishni bo'lishishi, kamaytirishi yoki ustuvorligini belgilashi kerak. Shuning uchun zaryadlovchi kabellar soni hech qachon sayt quvvatini hisoblash o'rniga ishlatilmasligi kerak.

Arxitekturani tanlashdan oldin, saytga qancha zaryadlash nuqtasi kerakligini, har bir seans uchun zarur bo'lgan energiya va mavjud elektr quvvatini hisoblang. QarangEV zaryadlash saytingizni ortiqcha sarflamasdan qanday o'lchash mumkin]. Mavjud sayt quvvati bir nechta zaryadlovchiga taqsimlanishi kerak bo'lsa, davom etingTijoriy EV zaryadlash uchun dinamik yuk balansi. Sayt darajasidagi yuk balansi va ichki shahar quvvatini taqsimlash bir-biriga bog'liq, ammo ular bir xil nazorat qatlami emas.

5. O'rnatish: tartibi, kabel o'tkazmalari va elektr ishlari

Birlashtirilgan zaryadlovchini o'rnatish

AC oziqlantiruvchi, yuqori oqim o'tkazgichlari, transformator quvvati, poydevor, drenaj, sovutish havo oqimi, xizmat ko'rsatish guruhlari uchun kirish va avtomobil ta'siridan himoya qilishni tekshiring. Katta all-in-one shkafi ko'rfaz yaqinida qimmatli joyni egallashi mumkin. Haydovchi, shuningdek, transport vositasining kirish qismiga xavfsiz simi kerak.

Split-tipli o'rnatish

Markaziy quvvat shkafini texnik xodimlar xavfsiz yeta oladigan joyga qo'ying. Sovutish va favqulodda vaziyatlarga kirishni toza tuting. Keyin har bir dispenser o'rnini va DC kabel yo'nalishini rejalashtiring. Uzoq DC yo'nalishlari xarajatlarni, kuchlanish pasayishini, issiqlikni, kabelni himoya qilish talablarini va qurilish ishlarini qo'shishi mumkin. Dizayn shuningdek, shkaf va dispenserlar o'rtasida to'g'ri aloqa va xavfsizlikni boshqarishni o'z ichiga olishi kerak.

Ikkala sxema uchun ham mahalliy dizayner va yordamchi tashkilotdan uskunaga buyurtma berishdan oldin elektr xizmati va amaldagi qoidalarni ko'rib chiqishlarini so'rang. Elektr shkafi reytingi faqat kerakli transformator hajmini yoki saytning oxirgi tarmoq ulanishini belgilamaydi.

6. Texnik xizmat ko'rsatish, ish vaqti va nosozliklarni izolyatsiya qilish

Xizmat nafaqat xizmat ko'rsatish qulayligiga emas, balki daromadga ham ta'sir qiladi. O'rnatilgan zaryadlovchi qurilmalarda nosozlik bitta shkafni va unga bog'liq bo'lgan uylarni olib tashlashi mumkin, boshqa mustaqil bloklar esa mavjud bo'lib qoladi. Split-tipli tizimlar bilan markazlashtirilgan modullar xizmatga kirishni soddalashtirishi mumkin, ammo markaziy kabinet kengroq umumiy qaramlikka aylanishi mumkin. Nosozliklar qanday izolyatsiya qilinganligini, modul ishlamay qolgandan keyin qanday quvvat qolishi va qaysi ehtiyot qismlarni mahalliy saqlash kerakligini so'rang.

Umumiy "yuqori ish vaqti" da'vosini qabul qilmang. Muvaffaqiyatsizlikka javob berish mantig'i, zaxira modul strategiyasi, masofaviy diagnostika, xizmatga kirish talablari va ishga tushirish testini so'rang. Eng yaxshi arxitektura bu sizning mahalliy jamoangiz biror narsa muvaffaqiyatsizlikka uchraganda tezda tiklay oladigan arxitekturadir.

Sotib olishdan oldin so'raladigan savollar

Har bir zaryadlash seansini to'xtatmasdan bitta muvaffaqiyatsiz modulni izolyatsiya qilish mumkinmi? Asosiy boshqaruvchi ishlamay qolsa nima bo'ladi? Dispenser nosozligi boshqa uylarga ta'sir qilishi mumkinmi? Hujjatli favqulodda to'xtash va xavfsiz izolyatsiya qilish tartibi bormi? O'zgartirish modullari, kabellar va ulagich qismlari saytga qanchalik tez etib borishi mumkin? Yozma javoblar va test rejasini so'rang, nafaqat risoladagi da'vo.

Ushbu klasterdagi keyingi mavzu,EV zaryadlovchi quvvat modullari va ish vaqti,modulli xizmat dizaynini batafsil ko'rib chiqadi.

7. Quvvatni taqsimlash, dasturiy ta'minot va tarmoq mosligi

Split-tipli tizim quvvatni taqsimlash uchun aniq qoidalarga muhtoj. U teng taqsimlash, birinchi kelgan xizmat, avtomobil ustuvorligi yoki boshqa tasdiqlangan usuldan foydalanishi mumkin. Ba'zi o'rnatilgan zaryadlovchi qurilmalar ham ikkita chiqish o'rtasida quvvatni taqsimlaydi. Xaridor bir vaqtning o'zida qancha chiqish zaryadlanishi mumkinligini va har bir avtomobil haqiqiy aralash yuk sinovi ostida nimani olishi mumkinligini so'rashi kerak.

Shuningdek, zaryadlovchi uskuna va operatorning orqa qismi o'rtasidagi aloqani tekshiring. OCPP zaryadlovchilarga zaryadlashni boshqarish tizimi bilan aloqa o'rnatishga yordam beradi, biroq OCPP qo'llab-quvvatlashi kabinet ma'lum bir ichki quvvat taqsimlash funktsiyasini bajarishi mumkinligini isbotlamaydi. Zaryadlovchining mahalliy boshqaruvlari va orqa qism bir tizim sifatida sinovdan o'tkazilishi kerak.

BizningEV zaryadlashni boshqarish echimlariva rejalashtirilganOCPP 1.6J va OCPP 2.0.1tegishli tekshiruvlar uchun texnik taqqoslash. Buyurtma qilingan zaryadlovchi uchun aniq protokol versiyasini, qo'llab-quvvatlanadigan profillarni, to'lov oqimini va sinov natijalarini tasdiqlang.

8. Qaysi dizayn biznes modelingiz va kengaytirish rejangizga mos keladi?

Filtr sifatida loyiha iqtisodiyoti va operatsion sxemasidan foydalaning. Mehmonxona yoki chakana savdo sayti oddiyroq birinchi bosqichni va kamroq fuqarolik murakkabligini qadrlashi mumkin. Magistral markaz foydalanuvchiga qaragan ko'plab dispenserlarni, umumiy quvvatni va himoyalangan xizmat ko'rsatish zonasini qadrlashi mumkin. Filo deposi jo'nab ketish muddatlari, ishdan bo'shatish va keyinroq qo'shilish joylari haqida qayg'urishi mumkin. Yetkazib beruvchilardan ikkita mumkin bo'lgan sxemani bir xil avtomobil talabi va saytning quvvat taxminlari bilan solishtirishlarini so'rang.

9. Qisqa roʻyxat tuzing, soʻngra saytga xos taqqoslashni soʻrang

SINELINK o'rnatilgan shahar zaryadlash mahsulotlarini va taqsimlangan shahar tez zaryadlash tizimlarini taklif qiladi. Mavjud arxitekturalarni tushunish uchun umumiy diapazonlardan foydalaning, so'ngra aniq maqsadli bozor uchun tasdiqlangan ma'lumotlar jadvalini va tijorat hajmini so'rang. Qisqa ro'yxat avtomobil talabiga, mavjud AC ta'minotiga, baylar soniga, ulagichga bo'lgan talablarga, xizmat ko'rsatish modeliga va kengaytirish rejasiga asoslangan bo'lishi kerak - nafaqat sarlavha kVt.

Siz SEC 480 kVt Shimoliy Amerika split tizimini, SEC 1280/480 kVt Yevropa split tizimini va 1440 kVt moslashuvchan umumiy zaryadlash tizimini ko'rib chiqishingiz mumkin. Ushbu nashr etilgan diapazonlar har bir konfiguratsiya har bir ulagichni, mamlakatni, avtomobilni yoki ish rejimini qo'llab-quvvatlashini va'da qilmaydi. Texnik tekshiruv talab qilinadi.

10. RFQ nazorat ro'yxati: DC zaryadlovchi yetkazib beruvchiga nima yuborish kerak

Zaif RFQ zaryadlovchi narxini oladi. Kuchli RFQ loyihani taqqoslashni oladi. Yetkazib beruvchidan arxitektura, o'rnatish taxminlari, quvvat almashish mantig'i va kengaytirish yo'lini birgalikda keltirishini so'rang. Quyidagi ma'lumotlarni yuboring:

• Belgilangan mamlakat, amaldagi elektr kodi va so'ralgan sertifikatlashtirish dalillari.

• Loyiha turi, uchastka chizmasi, to'xtash joylari soni va rejalashtirilgan qurilish bosqichlari.

• Avtomobil turlari, ulagich standartlari, akkumulyator kuchlanish diapazoni va kutilayotgan zaryadlash oqimi.

• Kutilayotgan kunlik sessiyalar, bir vaqtning o'zida eng yuqori transport vositalari, har bir seans uchun o'rtacha energiya va maqsadli turish vaqti.

• Mavjud AC ta'minoti, transformator/kommutator detallari va o'lchangan EV bo'lmagan sayt talabi.

• Birlashtirilgan yoki ajratilgan afzallik, tavsiya etilgan shkaf joylashuvi, dispenser joylari va marshrut uzunligi.

• Afzal ajratish qoidalari, to'lov usullari, tarmoq/OCPP talablari va operatsion dasturiy ta'minot.

• Atrof-muhit sharoitlari, ventilyatsiya, suv toshqini/drenaj xavfi va xizmat ko'rsatish bo'shliqlari.

• Kafolat doirasi, ehtiyot qismlar, javob vaqtlari, ishga tushirish sinovlari va kelajakdagi kengaytirish maqsadlari.

Dastlabki texnik koʻrib chiqish uchun sayt chizmasi, avtomobil aralashmasi, mavjud AC quvvati, zarur zaryadlash joylari va kengaytirish rejasini sales@sinelinkenergy.com manziliga yuboring. SINELINK-dan integratsiyalashgan va split-tipli kontseptsiyani solishtirishni so'rang, bunda ikkalasi ham texnik jihatdan mumkin. ni ham ko'rib chiqishingiz mumkinSINELINK EV zaryadlovchi mahsulot markazivaEV zaryadlash yechimlarimodelni tanlashdan oldin.

11. Yakuniy qaror: Faqat zaryadlovchini emas, tizimni tanlang

Oddiylik, ixcham o'rnatish va mustaqil bosqichma-bosqich o'rnatish eng yaxshi biznes holatini yaratganda, o'rnatilgan DC zaryadlovchini tanlang. Bir nechta uyalar umumiy quvvat havzasi, avtomashinaga qaragan kichikroq dispenserlar va markazlashtirilgan xizmat ko'rsatish zonasidan foydalanishi mumkin bo'lsa, ajratilgan turdagi arxitekturani tanlang. Ikkala javob ham avtomatik ravishda arzonlashmaydi. Umumiy o'rnatilgan xarajat, foydalanish mumkin bo'lgan zaryadlash hajmi, texnik xizmat ko'rsatish xavfi va kelajakdagi kengayishni solishtiring.

Buyurtma berishdan oldin, yetkazib beruvchidan broshyura isbotlay olmaydigan ikkita narsani ko'rsatishini so'rang: taklif qilinayotgan tizim sizning bir vaqtda zaryadlash bo'yicha haqiqiy talabingiz ostida qanday harakat qiladi va muhim komponentlardan biri ishlamay qolganda nima bo'ladi. Bu taqqoslash ko'pincha lavhadagi boshqa 40 yoki 80 kVtdan qimmatroqdir.

12. Split-tipli va integratsiyalangan doimiy to'lqinli zaryadlash haqida tez-tez so'raladigan savollar

Split tipdagi va o'rnatilgan shahar zaryadlovchilari o'rtasidagi asosiy farq nima?

O'rnatilgan zaryadlash qurilmasi asosiy quvvatni o'zgartirish uskunasini va zaryadlash interfeysini bitta shkafda saqlaydi. Split-tipli tizim alohida quvvat shkafi va bir yoki bir nechta masofaviy dispenserlardan foydalanadi.

Split tipdagi doimiy zaryadlash tizimi har doim tezroqmi?

Yo'q. Zaryadlash tezligi mavjud kabinet quvvatiga, avtomobilni qabul qilishga, chiqish kuchlanishiga, ulagich oqimiga va quvvat taqsimlash qoidalariga bog'liq. Arxitektura faqat zaryad tezligini belgilamaydi.

Oltita zaryadlovchi ulagichlarning har biri to'liq 480 kVt quvvatni etkazib bera oladimi?

Yo'q 480 kVt quvvatga ega umumiy shkafning umumiy chiqish chegarasi mavjud. Oltita konnektor tizim va avtomobil cheklovlariga muvofiq o'rnatilgan quvvatni taqsimlaydi.

Qaysi dizaynni o'rnatish arzonroq?

Universal g'olib yo'q. Uskunalar, elektr jihozlari, qurilish ishlari, doimiy tok kabellari, boshqaruv elementlari, ishga tushirish va haqiqiy sayt uchun texnik xizmat ko'rsatishni solishtiring.

O'rnatilgan DC zaryadlovchi bir vaqtning o'zida ikkita transport vositasini zaryad qila oladimi?

Ba'zi modellar mumkin. Har ikkisi ham quvvatlanayotganda qo‘llab-quvvatlanadigan chiqishlar sonini va har bir avtomobil uchun mavjud quvvatni tasdiqlang.

Filo deposi uchun ajratilgan turdagi zaryadlash yaxshiroqmi?

Bu ko'plab ko'rfazlar va umumiy quvvat uchun foydali bo'lishi mumkin. Ammo parkning jo'nash vaqtlari, transport vositalarining o'lchami, DC kabel yo'nalishlari va tizimning ortiqchaligini tekshirish kerak.

Shkaf quvvatini qo'shmasdan keyinroq qo'shimcha dispenser qo'sha olamanmi?

Faqat buyurtma qilingan platforma kengaytirishni qo'llab-quvvatlasa. Ko'proq dispenserlar ulanish nuqtalarini qo'shishi mumkin, ammo ular o'rnatilgan shkafning quvvatini oshirmaydi.

Split turdagi DC tizimini import qilishdan oldin nimani tekshirishim kerak?

Maqsadli bozorni, kirish ta'minotini, ulagich turini, talab qilinadigan muvofiqlik hujjatlarini, quvvat taqsimotini, o'rnatish tartibini, kabel yo'nalishlarini va mahalliy xizmat ko'rsatishni tasdiqlang.